Segunda y última jornada del Jerez Moto2™ Official Test, que se está llevando a cabo en el Circuito de Jerez ‘Ángel Nieto’. Arón ha acabado el día con mejores sensaciones que ayer, ha concluido vigésimo con una mejor vuelta de 1’39”860, que le ha dejado a +1”045 del mejor registro del día y del test.
El día ha amanecido soleado y temperaturas más que agradables, entre los 18ºC y 20ºC en las horas centrales del día, además el viento ha sido de menor intensidad, de unos 9-10 km/h y con alguna racha de hasta 19 km/h, lo que ha facilitado el trabajo de equipos y pilotos.
La FP2 ha comenzado a las 10:00 en punto, pero los pilotos han decidido quedarse en box, los primeros han salido pasados los 25’ y los tiempos en estos primeros minutos de actividad han sido lentos, aunque rápidamente se ha rodado en 1’40”; Arón también ha retrasado su salida a pista, lo ha hecho transcurridos 1h08’ de la sesión; en su primera vuelta lanzada ha parado el crono en 1’41”838. En esta primera tanda ha dado siete vueltas consiguiendo 1’41”079 como mejor vuelta, concretamente en la quinta, lo que le ha dejado vigésimo a +1”264, tras ello ha realizado su primera parada, de la que ha vuelto a 6h25’ siendo vigésimo segundo y a +1”707, en esta segunda tanda ha vuelto a dar siete vueltas, siendo su mejor vuelta la 11, su crono 1’40”171, que le ha colocado momentáneamente décimo a 799 milésimas del mejor registro; con 6h13’ ha entrado a box, undécimo en ese momento.
Ha vuelto a pista para la tercera tanda con 5h32’ por delante, en esta ha dado nueve vueltas, siendo la más rápida la décimo séptima, donde ha parado el crono en 1’40”671, ha rodado hasta siete vueltas en 1’40”medios-altos y ha regresado a box a 5h15’ del final, décimo sexto en ese momento a 807 milésimas. La siguiente parada ha sido más corta, tan sólo unos 12’-13’, volviendo a pista a 5h02’, pero esta tanda ha sido accidentada, en la que era la vuelta 26 se ha ido al suelo entre las curvas 7 y 8, ha sufrido un ‘highside’ en el que Arón se ha producido una quemadura en el ‘pompis’ pero sin más consecuencias físicas. Todo esto ha provocado bandera roja, la actividad se ha reemprendido a 4h45’ del final de la sesión, instantes en los que nuestro piloto llegaba a box. Mientras ha estado parado, más de dos horas, ha bajado hasta la vigésima posición y ha aumentado su desventaja hasta el +1”356; en su quinta tanda ha dado ocho vueltas, consiguiendo un mejor crono de 1’40”585 –vuelta 32–, aunque le ha dejado vigésimo y con la misma desventaja, tras 13’ en pista ha regresado al box. En su siguiente salida, la sexta, ha dado seis vueltas con un mejor crono de 1’40”992 –vuelta 39–, por lo que ha seguido siendo vigésimo y a +1”356.
En la tanda séptima, en la que ha dado diez vueltas, ha estado rodando regularmente en 1’41” bajos, pero su mejor vuelta –la 43– ha sido de 1’40”887 y su desventaja misma, sin embargo ha perdido dos posiciones, ha estado 25’ en pista. La octava salida ha sido en la que ha conseguido su mejor registro del día y del test, 1’39”860 en la vuelta 52, primera ocasión en la que ha conseguido bajar del 1’40”; en esta tanda ha dado sólo cinco vueltas, y su registro le ha situado décimo noveno a +1”045. En los últimos 45’ aún ha tenido tiempo de hacer dos salidas, pero simplemente para comprobar algún ajuste, de hecho, no ha llegado a completar ninguna de las dos y ha dado el test por concluido aproximadamente sobre las 17:30, en la última media hora ha descendido una posición, terminando finalmente vigésimo a +1”045.
Con este segundo día de test, termina la pretemporada 2026 para Moto2™ y para Arón; en breve se trasladará a Buriram, donde del 27 de febrero al 1 de marzo se disputará en el Chang International Circuit la primera cita de 2026, el Grand Prix of Thailand; tendremos a Arón en pista el viernes 27 de febrero a partir de las 9:50 hora de Buriram (3:50 hora peninsular española) con la disputa de la FP1.